Q1: Quels sont les revêtements de corrosion anti- couramment utilisés pour le tuyau en acier S275NH?
Epoxy Zinc - Rich Primer (50 - 80 μm) + Epoxy Micaceous Iron Intermediate (100 - 150 μm) + Topcoat en polyuréthane (50 μm) est le système standard pour les environnements atmosphériques. Pour les zones industrielles avec des taux de corrosion élevés, le revêtement en verre en verre ou la couche de finition du fluorocarbone peut être utilisé. La galvanisation (DIP à chaud ou électroplations) convient aux structures extérieures, mais la compatibilité du revêtement de zinc avec des soudures doit être considérée comme . 3} PE (polyéthylène à trois couches), la protection de la corrosion est utilisée pour les tuyaux enterrés, mais il est plus cher. Le sable à SA2.5 est nécessaire avant de peindre pour améliorer l'adhésion.
Q2: Quelles sont les stratégies de corrosion anti - pour le tuyau en acier S275NH dans les zones de pluie acide?
Les revêtements résistants à l'acide - (tels que les revêtements époxy phénoliques ou polysiloxane) sont préférés, avec une épaisseur de film sèche de plus ou égale à 200 μm. Évitez l'accumulation d'eau dans la conception, en utilisant un drainage en pente ou des soudures scellées. Inspectez régulièrement la condition de revêtement (tous les 3 à 5 ans) et réparez rapidement tout dommage local. La protection anodique sacrificielle (comme l'alliage de magnésium) peut être considérée comme contribuant à ralentir la corrosion. Dans les zones avec des pluies acides fréquentes, il est recommandé d'augmenter l'épaisseur de la paroi de tuyau en acier de 0,5 à 1 mm comme allocation de corrosion.
Q3: Le tuyau en acier S275NH peut-il être chaud - DIP galvanisé?
Il peut être chaud - DIP galvanisé, mais la température du bain de zinc (environ 450 degrés) pour les tuyaux en acier normalisés ne doit pas dépasser la température de température. Le décapage d'acide est nécessaire pour éliminer l'échelle avant la galvanisation, ce qui peut entraîner une réduction de 2 - à 3% de l'épaisseur de la paroi. Les zones soudées doivent être peintes avec une peinture de retouche riche en zinc - après la galvanisation pour couvrir toutes les zones de revêtement manquées causées par des résidus de flux. L'épaisseur du revêtement de zinc est généralement de 50 à 85 μm et doit se conformer à EN ISO 1461. Évitez le travail rhume sévère après la galvanisation pour empêcher le flaque du zinc.
Q4: Comment la résistance aux intempéries du tuyau en acier S275NH est-elle évaluée?
Le test de pulvérisation saline (par exemple, ISO 9227) simule les environnements marins et évalue le niveau de rouille après 500 heures. Les tests d'exposition extérieurs (au moins un an) permet d'observer la dégradation du revêtement dans les conditions mondiales réelles -. Les tests électrochimiques (par exemple, les courbes de polarisation) quantifient la densité de courant de corrosion, qui doit être inférieure ou égale à 0,1 μA / cm². L'analyse microscopique (SEM) examine la formation de protection - Feooh dans la couche de rouille. Comparez le taux de corrosion au taux de corrosion annuel du tuyau d'acier non traité (devrait être<0.1 mm/year).
Q5: Quelles sont les mesures de protection contre la corrosion pour le tuyau en acier S275NH dans des environnements de température élevés -?
Pour les températures inférieures à 200 degrés, la peinture résistante à la chaleur en silicone - (par exemple, le silicone en poudre d'aluminium, résistant à 300 degrés) peut être utilisée. Pour des températures entre 200 degrés et 500 degrés, un revêtement riche inorganique - ou en aluminium thermiquement pulvérisé (épaisseur supérieure ou égal à 150 μm) est nécessaire. Pour des températures dépassant 500 degrés, une chaleur - acier résistant (par exemple, 15CRMO) est recommandée. Lorsqu'il fonctionne à des températures élevées, l'épaisseur de l'échelle d'oxyde doit être surveillée pour empêcher une surchauffe localisée qui pourrait entraîner une défaillance du revêtement. Les écarts de dilatation thermique doivent être réservés pendant la conception pour empêcher le revêtement de se fissurer en raison de la contrainte.
