TYPES DE TUYAUX ASTM A53
ASTM A53 Type F – Four-Tuyau soudé continu soudé bout à bout
Le tuyau de type F de qualité A est produit à partir d'une bobine continue et la jonction longitudinale est soudée par soudage par forge. Des ensembles de rouleaux sont utilisés dans cette procédure pour appliquer une pression mécanique aux extrémités chauffées de la bobine.
ASTM A53 Type E – Tuyau soudé par résistance électrique.
Les tuyaux de type E Garde A et Garde B sont composés d'un serpentin continu et la jonction longitudinale est soudée par la chaleur générée par la résistance électrique entre les extrémités opposées du tuyau. Un ensemble de rouleaux est également utilisé dans cette opération pour unir les extrémités chauffées. Après le soudage, le cordon de soudure des tuyaux Grade est traité thermiquement-à un minimum de 540 degrés.
ASTM A53 Type S – Tuyau sans soudure
Le processus d'extrusion est utilisé pour créer des tuyaux de type S.
L'acier brut nécessaire à la fabrication des tuyaux est généré à l'aide d'un-four à sole ouverte, d'un four électrique ou d'un procédé de base-à l'oxygène.
APPLICATION ET UTILISATION DE LA TUYAUTERIE ASTM A53
Tuyaux ASTM A53 pour le pétrole et le gaz
Les tuyaux ASTM A53 sont utilisés dans diverses applications, notamment le traitement des matières premières, les applications maritimes et le transport pétrolier et gazier de gaz et de liquides. Nos clients demandent souvent un revêtement anti-corrosif pour les tuyaux utilisés pour transporter du pétrole, de l'essence et du propane, et nous sommes heureux de le fournir.
Les tuyaux ASTM A53, qui sont généralement construits en acier au carbone ou en acier faiblement allié, sont dans la plupart des cas moins coûteux à fabriquer que les tubes. Afin de déterminer la quantité de produit pouvant s'écouler dans le tuyau, le diamètre intérieur du tuyau est la mesure la plus importante. La pression nominale, la limite d’élasticité et la ductilité sont toutes des caractéristiques importantes à prendre en compte.
Tuyaux ASTM A53 pour l'acier de construction
Une large gamme de diamètres et de qualités est disponible, permettant aux tuyaux ASTM A53 d'être utilisés dans une variété d'applications structurelles différentes ainsi que pour une variété de fonctions structurelles diverses. Les colonnes, les bornes, les poteaux de signalisation, les supports structurels et les pilotis ne sont que quelques-unes des applications courantes d'un tuyau structurel.
Tuyaux ASTM A53 pour conduits métalliques
Les conduits métalliques ASTM A53 sont des boîtiers à base d'acier-durables qui sont utilisés pour acheminer des conducteurs de câblage électrique individuels dans un bâtiment ou une structure tout en protégeant les fils des chocs, de l'humidité et des vapeurs chimiques. Les conduits et les tubes électriques métalliques (EMT) sont également connus sous le nom d'EMT.
Les conduits sont classés en fonction de l'épaisseur des murs, de la rigidité mécanique des joints et du matériau utilisé. Les conduits sont constitués de tubes en acier galvanisé d'une épaisseur de paroi suffisante pour permettre leur filetage. Les conduits rigides galvanisés (GRC) sont une sorte de conduit rigide fileté. Le tuyau de conduit métallique intermédiaire (IMC) est une variante plus légère et plus fine du conduit métallique rigide (RMC).
Les tubes ASTM A53 sont galvanisés à chaud-par immersion, puis séchés par soufflage pour éviter l'accumulation de zinc à l'intérieur des tubes. À l’extérieur, une laque transparente est appliquée pour assurer une longue durée de conservation. L'excellente ductilité du conduit permet des opérations simples de pliage, de filetage et de coupe.
Tuyaux ASTM A53 pour rouleau de convoyeur
Les tuyaux à rouleaux de convoyeur ASTM A53 peuvent être usinés et transformés en rouleaux de convoyeur. Les tuyaux à rouleaux de convoyeur sont des composants d'une bande transporteuse utilisés pour transporter des produits ou des matériaux en vrac tels que le charbon, le sable ou le minerai de fer. Les tuyaux à rouleaux du convoyeur font partie intégrante de ce système et sont nécessaires pour que le transport soit possible.
La bande transporteuse transporte les marchandises en s'enroulant autour des poulies et des tuyaux à rouleaux. Les poulies du convoyeur sont chargées d’entraîner la courroie, de maintenir la tension sur celle-ci et de la guider dans la direction souhaitée. Vous trouverez plus d’informations sur l’objectif et le fonctionnement des poulies de convoyeur dans notre article de blog sur le sujet. Les tuyaux à rouleaux du convoyeur sont responsables du transport de la bande transporteuse d’un tambour à l’autre. Ils servent simplement à soutenir la ceinture.
DIMENSIONS ET TAILLES DU TUYAU ASTM A53
| DN | O. D. | W. T. | |||||||||||||||
| Pouce | mm | SCH5S | SCH10S | SCH10 | SCH20 | SCH30 | SCH40 | SCH60 | SCH80 | SCH100 | SCH120 | SCH140 | SCH160 | MST | XS | XXS | |
| 50 | 2″ | 60.3 | 1.65 | 2.77 | – | – | – | 3.91 | – | 5.54 | – | – | – | 8.74 | 3.91 | 5.54 | 11.07 |
| 65 | 2 1/2″ | 73 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.16 | – | 7.01 | – | – | – | 9.53 | 5.16 | 7.01 | 14.02 |
| 80 | 3″ | 88.9 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.49 | – | 7.62 | – | – | – | 11.13 | 5.49 | 7.52 | 15.24 |
| 90 | 3 1/2″ | 101.6 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.74 | – | 8.08 | – | – | – | – | 5.74 | 8.08 | – |
| 100 | 4″ | 114.3 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 6.02 | – | 8.58 | – | 11.13 | – | 13.49 | 6.02 | 8.56 | 17.12 |
| 125 | 5″ | 141.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 6.55 | – | 9.53 | – | 12.7 | – | 15.88 | 6.55 | 9.53 | 18.05 |
| 150 | 6″ | 168.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 7.11 | – | 10.97 | – | 14.27 | – | 18.26 | 7.11 | 10.97 | 21.95 |
| 200 | 8″ | 219.1 | 2.77 | 3.76 | – | 6.35 | 7.04 | 8.18 | 10.31 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 20.62 | 23.01 | 8.18 | 12.7 | 22.23 |
| 250 | 10″ | 273.1 | 3.4 | 4.19 | – | 6.35 | 7.8 | 9.27 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 9.27 | 12.7 | 25.4 |
| 300 | 12″ | 323.9 | 3.96 | 4.57 | – | 6.35 | 8.38 | 10.31 | 14.27 | 17.48 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 33.32 | 9.53 | 12.7 | 25.4 |
| 350 | 14″ | 355.5 | 3.96 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 11.13 | 15.09 | 19.05 | 23.83 | 27.79 | 31.75 | 35.71 | 9.53 | 12.7 | – |
| 400 | 16″ | 406.4 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 12.7 | 16.66 | 21.44 | 26.19 | 30.96 | 36.53 | 40.49 | 9.53 | 12.7 | – |
| 450 | 18″ | 457.2 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 11.13 | 14.27 | 19.05 | 23.83 | 39.36 | 34.93 | 39.67 | 45.24 | – | – | – |
| 500 | 20″ | 508 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 15.09 | 20.62 | 26.19 | 32.54 | 38.1 | 44.45 | 50.01 | – | – | – |
| 550 | 22″ | 558.8 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | – | 22.23 | 28.58 | 34.93 | 41.28 | 47.63 | 53.98 | – | – | – |
| 600 | 24″ | 609.6 | 5.54 | 6.35 | 6.35 | 9.53 | 14.27 | 17.48 | 24.61 | 30.96 | 38.89 | 46.02 | 52.37 | 59.54 | – | – | – |
COMPOSITION CHIMIQUE DES TUYAUX ASTM A53
| Éléments |
Tapez S (Sans couture) |
Type E | Tapez F | ||
| (Résistance électrique-soudée) | (Four-Tuyau soudé) | ||||
| Gr. UN | Gr. B | Gr. UN | Gr. B | Gr. UN | |
| Carbone max. % | 0.25 | 0.30* | 0.25 | 0.3 | 0.3 |
| Manganèse % | 0.95 | 1.2 | 0.95 | 1.2 | 1.2 |
| Phosphore, max. % | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 |
| Soufre, max. % | 0.045 | 0.045 | 0.045 | 0.045 | 0.045 |
| Cuivre, % max. | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Nickel, max. % | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Chrome, max. % | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Molybdène, max. % | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| Vanadium, max. % | 0.08 | 0.08 | 0.08 | 0.08 | 0.08 |
| REMARQUE : Une augmentation de 0,06 pour cent du manganèse par rapport au maximum donné sera autorisée pour chaque réduction inférieure à 0,01 pour cent en dessous de la limite de carbone spécifiée, jusqu'à un maximum de 1,65 pour cent (ne s'applique pas au SA53). | |||||
PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES DES TUYAUX ASTM A53
| Types et qualités | Min. Résistance à la traction | Min. Limite d'élasticité |
| Types E et S – Catégorie A | 330Mpa / 48000psi | 205Mpa / 30000psi |
| Types E et S – Catégorie B | 415Mpa / 60000psi | 240 MPa/35 000 psi |
| Type F – Catégorie A | 330Mpa / 48000psi | 205Mpa / 30000psi |
ÉPAISSEUR ET TOLÉRANCE DE MASSE DES TUYAUX ASTM A53
| Article | O.D. | Sur | Sous |
| Diamètre extérieur | NPS 1/8 à 1-1/2, DN 6 à 40 | ±0,4 mm | ±0,4 mm |
| NPS 2 et plus, DN 50 et plus | ±1% | ±1% | |
| Épaisseur de paroi à tout moment | – | ±12.5% | |
| Poids | ±10% | ±10% | |
TYPE D'EXTRÉMITÉS DE TUYAU ASTM A53
- Tuyaux d'un diamètre inférieur à 0,500 pouces et tuyaux STD/XS avec extrémités lisses ou biseautées
- Nomenclatures de tuyaux d'un diamètre supérieur à 0,500 pouces et XXS : les extrémités sont carrées et simples.
- Une protection des filetages est requise pour les tuyaux de plus de 4 pouces s'ils sont fournis avec des extrémités filetées.
CONTENU DE MARQUAGE DES TUYAUX ASTM A53
Les marquages suivants doivent être apposés sur chaque longueur de tuyau (ou faisceau pour les diamètres inférieurs) :
- Nom du fabricant du type A53 (S, E, F)
- Diamètre et horaire (de 10 à 160 et XXS)
- Désignation "ASTM A53"
- Numéro de manche
- Longueur du tuyau
TEST ET INSPECTION PENDANT LA PRODUCTION DE TUYAUX ASTM A53
- Analyse chimique– Nombre de tests : 2 pièces par lot de 500 ou 2 pièces par série. (Si l'un des tuyaux tombe en panne, deux pièces supplémentaires du même lot doivent être testées.)
- Essai de traction– Cet essai est réalisé pour évaluer les propriétés mécaniques de la canalisation. Dans le cas de tubes soudés, la résistance de la soudure ne doit pas être inférieure à la résistance du corps du tube.
- Essai de flexion– Sur les diamètres de canalisation NPS 2 et inférieurs, un essai de flexion est effectué pour déterminer la ductilité de la canalisation. Le test de pliage peut être de 90 degrés ou de 180 degrés, selon la situation.
- Test d'aplatissement– Pour des raisons de ductilité, les tuyaux de taille supérieure à NPS 2 sont soumis à des tests d'aplatissement. Conformément à la norme ASTM A53, un échantillon de tuyau est tranché et aplati entre deux surfaces planes.
- Test hydroélectrique-– Il s’agit d’un test qui est effectué sur chaque longueur de canalisation pour déterminer s’il y a ou non une fuite. La pression doit être maintenue pendant au moins 5 secondes.
- Test ultrasonique ou électromagnétique des joints de soudure– Ce test non-destructif est effectué sur toute la longueur de la soudure pour vérifier l'intégrité de la soudure.
