Il existe de nombreux types de termes de transport du commerce extérieur, et différents termes stipulent les responsabilités, les coûts et la division des risques entre les acheteurs et les vendeurs pendant le transport de marchandises. Les types communs de termes de transport du commerce extérieur sont les suivants:
Termes de citation globale du transport commun
1.EXW (Ex Works): Le vendeur livre les marchandises à l'acheteur à son emplacement (usine, entrepôt, etc.), et l'acheteur est responsable de la prise en charge des marchandises de l'emplacement du vendeur et de tous les coûts et risques. L'avantage pour les fournisseurs est que le prix fourni aux clients n'inclut aucun fret, ce qui a une signification pratique de référence. Généralement, les clients étrangers B et B et grands B avec de nombreuses années d'expérience d'achat en Chine choisiront cette méthode, et ils termineront le processus de transport ultérieur par le biais de leurs propres transitaires de fret national.
2.FOB (gratuit à bord): Le vendeur doit livrer les marchandises au navire désigné par l'acheteur au port de chargement et le temps spécifié spécifié dans le contrat pour remplir ses obligations de livraison. Les coûts et les risques des marchandises supportés par l'acheteur et le vendeur sont délimités par le rail du navire. Les risques et les coûts des marchandises avant d'être chargés sur le navire au port de chargement et traversent le rail du navire sont portés par le vendeur et sont transférés à l'acheteur après avoir traversé le rail du navire. Le vendeur est responsable des procédures de dédouanement à l'exportation, y compris la demande de licences d'exportation, les déclarations de douane et le paiement des tarifs d'exportation. Cette méthode consiste à ajouter les frais de transport, les frais de dédouanement et les frais divers connexes de l'usine nationale au port le plus proche lors de la citation. De même, les clients B étrangers et grands Bread Bread peuvent demander aux fournisseurs de fournir ce prix et d'organiser en eux-mêmes le transport ultérieur.
3.CNF (coût et fret): Également connu sous le nom de CFR, c'est-à-dire le prix FOB plus le coût de fret (Sea Freight + Air Freight) au port du client. Le vendeur paie le coût du transport des marchandises vers le port de destination désigné, mais le risque est transféré à l'acheteur après que les marchandises passent le rail du navire
4.CIF (coût, assurance et fret): prix FOB plus coût de fret (fret maritime + fret aérien) plus assurance (prime d'assurance) au port du client. Les composantes du prix des marchandises comprennent le fret habituel du port d'expédition au port de destination convenu et la prime d'assurance convenue. En plus des mêmes obligations que la durée du CFR, le vendeur doit également organiser une assurance fret pour l'acheteur et payer la prime d'assurance. Selon les pratiques générales du commerce international, le montant de l'assurance assuré par le vendeur doit être de 10% du prix CIF.
Termes liés à la destination
5.DDU (modifié en DAP, livraison à destination): livré à l'adresse désignée du client à l'étranger (à l'exclusion des tarifs, une taxe à valeur ajoutée et des frais divers connexes dans le pays d'importation). Dans la plupart des cas, la livraison express est utilisée. La valeur des commandes d'échantillons est petite et généralement aucune déclaration de douane n'est requise.
6.DDP (livraison après le droit payé): livré à l'adresse désignée du client à l'étranger (prix de la porte tout compris). La partie responsable est responsable du transport des marchandises à l'emplacement désigné des pays importés et exportateurs et porte tous les transports, les taxes d'importation et autres frais. L'acheteur n'a pas besoin de supporter des frais supplémentaires.
7. Autres termes de transport
FCA (transporteur gratuit): Le vendeur livre les marchandises au transporteur désigné par l'acheteur, et les risques et coûts sont transférés à l'acheteur lorsque les marchandises sont livrées au transporteur.
CPT (transport payé à): Le vendeur paie le fret pour transporter les marchandises vers la destination désignée, et le risque est transféré à l'acheteur lorsque les marchandises sont livrées au premier transporteur.
CIP (fret et assurance payé): En plus de payer le fret pour transporter les marchandises vers la destination désignée, le vendeur doit également organiser l'assurance de fret et payer la prime d'assurance.
DAT (livré à la destination nommée ou au terminal): Le vendeur est responsable du transport des marchandises vers le terminal désigné et du déchargement des marchandises.
