1. Q: Quelle est la définition de base du tuyau en acier GB / T 712 AH890?
R: Il s'agit d'une nouvelle génération d'acier de résistance ultra - - dans la norme chinoise pour l'acier de structure de coque (GB / T 712). Explication du code:
"A" représente la pièce - Température de qualité (-20 degrés Resistance d'impact);
"H890" indique une limite d'élasticité supérieure ou égale à 890 MPa, ce qui en fait l'une des notes de résistance les plus élevées pour les aciers marins commerciaux actuellement spécifiés dans la norme GB / T 712.
Positionnement central: développé spécifiquement pour les grands navires de conteneurs ultra -, les plates-formes de forage maritimes profondes - et d'autres structures de roulement de chargement critiques - nécessitant une légèreté extrême, atteignant une force de percée tout en assurant une soudabilité.
2. Q: Par rapport aux grades EH690 et DH790 dans la même série, quels sont les avantages de base d'AH890?
A:
Une amélioration significative de la résistance: la limite d'élasticité est de 12,7% plus élevée que le DH790 (790 MPa), et la résistance à la traction atteint 980-1150 MPa, ce qui permet de réduire le poids structurel de plus de 20%.
Équilibre économique: Bien que sa résistance à la température faible - (-} 20 degré) soit inférieure à celle de 690 EH690 (-60 degrés), grâce à un traitement TMCP optimisé, l'équivalent carbone (CEQ) est maintenu en dessous de 0,50%, ce qui entraîne des coûts de soudage 30% inférieurs à l'acier militaire comparable.
Innovation de l'application: Cela marque la première grande application de l'échelle - de 890 MPa High - ACTEUR DE RÉSISTANCE SUR CIVILLIAN 10 000 navires de conteneurs TEU (par exemple, les 24 000 poutres de pont TEU de Cosco Shipping).
3. Q: Quelle est la composition chimique et les indicateurs de performance clés de AH890?
A:
Conception en alliage:
Ultra - faible carbone (c inférieur ou égal à 0,07%) + manganèse élevé (Mn 1,6-2,0%) + microalloy composite (NB + V + Ti inférieur ou égal à 0,15%);
Ajout innovant de 0,3-0,6% CU pour une amélioration de la résistance aux intempéries; Soufre extrêmement pur et phosphore (S / P inférieur ou égal à 0,004%).
Benchmarks de performance:
Limite d'élasticité supérieure ou égale à 890 MPa, résistance à la traction supérieure ou égale à 980-1150 MPa;
Impact Energy à - 20 degrés supérieur ou égal à 34J, réduction de l'axe z de la surface supérieure ou égale à 35%;
Test de fatigue passé (10 ^ 7 cycles, stress supérieur ou égal à 450 MPa).
4. Q: Pourquoi AH890 est-il devenu le "matériau de la colonne vertébrale" de Ultra - grand conteneur? UN:
Résolution de points de douleur de l'industrie:
L'acier marine traditionnel (comme EH36) nécessite une épaisseur de pont de 80 mm pour un porte-conteneurs de 24 000 EVP. AH890 ne nécessite que 55 mm, une réduction de poids de 31%.
Grâce au processus de trempe en ligne TMCP +, la réduction de la résistance dans la zone de chaleur de soudure - affectée est réduite à inférieure ou égale à 5% (par rapport à 15% avec les processus conventionnels).
Avantages économiques importants:
Un seul navire économise environ 8 000 tonnes d'acier et réduit la consommation de carburant de 7%.
Comparé à Japon JFE - Hiten 890U Steel, produit au niveau national AH890 est 18% moins cher.
5. Q: Quelles sont les difficultés techniques et les perspectives de développement d'AH890?
A:
Barrières techniques:
Métallurgie: nécessite un processus de trois- de convertisseur - lf - RH RH, avec [n] contrôlé à moins ou égal à 50 ppm.
Roulement: utilise le roulement contrôlé par la relaxation (RCR), avec une précision finale de température de roulement de ± 5 degrés (généralement 780-800 degrés).
Soudage: consommables de soudage spécialisés: AWS A5.28 ER130S - G, température de préchauffage 150-180 degré.
