### 1. Qu'est-ce que le matériau SA 213 T91?
SA 213 T91 est une spécification pour l'alliage ferritique transparent - Aleve Chaudière, Superheater et Heat - Exchanger des tubes. La désignation "SA 213" provient du code ASME (American Society of Mechanical Engineers), qui est identique à la norme ASTM A213. Le "T91" fait référence au grade de matériel.
Ce matériau est un chrome - en acier en alliage de molybdène avec de petits ajouts de vanadium et de niobium. Il est classé comme un fluage - résistance - acier ferritique amélioré. Sa caractéristique clé est une résistance et une résistance exceptionnelles à l'oxydation à des températures très élevées (jusqu'à environ 600 degrés / 1112 degrés F). Cela le rend idéal pour les applications critiques dans les sections de température élevées - des centrales électriques, telles que les surhabitaires et les réchauffeurs.
### 2. Qu'est-ce que l'acier T91?
L'acier T91 est la désignation de qualité spécifique pour une résistance élevée -, acier allié faible -. Son nom commun est l'acier "9cr - 1mo-v", qui décrit directement sa composition chimique principale: environ 9% de chrome et 1% de molybdène, avec des ajouts de vanadium et de niobium.
Le "T" indique qu'il s'agit d'un produit de tube. T91 est un acier martensitique, ce qui signifie qu'il s'agit de la chaleur - traitée avec une microstructure martensitique pour réaliser ses propriétés supérieures. Il a été développé pour offrir une résistance mécanique comparable aux aciers inoxydables austénitiques plus chers (comme le type 304) mais avec une meilleure conductivité thermique et une expansion thermique plus faible. Il est principalement utilisé dans les industries de la production d'électricité pour les systèmes de tuyauterie et de tubes qui fonctionnent sous haute pression et température.
### 3. Qu'est-ce que le matériel SA 213 GR T22?
SA 213 GR T22 est une spécification pour l'alliage ferritique sans couture - Aley Chailer and Superheater Tubes. "GR T22" signifie Grade T22.
Ce matériau est un chrome - en acier en alliage de molybdène, communément appelé acier 2.25cr-1mo. Il contient environ 2,25% de chrome et 1% de molybdène. La teneur en chrome offre une amélioration de la résistance à l'oxydation et à la corrosion par rapport aux aciers à carbone, tandis que le molybdène améliore la résistance à des températures élevées. Le grade T22 est un alliage de cheval de bataille pour les pièces de pression dans les centrales et les raffineries de combustibles fossiles, utilisés dans des sections telles que les murs de la chaudière et les surchauffeurs qui fonctionnent à des températures modérées à élevées. Il offre un bon équilibre de force, de soudabilité et de coût.
### 4. Qu'est-ce que le matériau SA 210 GR A1?
SA 210 GR A1 est une spécification pour la chaudière en carbone et les tubes de surchauffeur en acier en carbone sans couture -. "SA 210" est la norme ASME et "GR A1" représente la grade A1.
Ce matériau est un carbone - en acier de manganèse. Il s'agit de l'un des matériaux les plus courants et les plus de base utilisés pour les tubes de chaudière. Ses principaux avantages sont une bonne formabilité et une bonne soudabilité. Cependant, son utilisation est limitée aux services de température - plus bas, car sa résistance diminue considérablement à mesure que la température augmente. SA 210 Grade A1 est généralement utilisé dans les sections de température inférieures - des chaudières, telles que les tubes de la paroi d'eau et les économies, où les températures ne dépassent pas environ 400 degrés (750 degrés F).
### 5. Quelle est la composition chimique de l'ASTM A210 GR A1?
La composition chimique d'ASTM A210 grade A1 (qui est la même que SA 210 GR A1) est définie par des pourcentages maximaux, sauf lorsqu'une portée est donnée. Il s'agit principalement d'un carbone - en acier de manganèse.
Les éléments clés sont:
* ** Carbon (C): ** 0,27% maximum
* ** manganèse (MN): ** 0,93% maximum
* ** Phosphore (P): ** 0,035% maximum
* ** soufre (s): ** 0,035% maximum
* ** Silicon (SI): ** Le contenu doit être pas moins de 0,10% et est généralement contrôlé à un maximum de 0,25-0,35% pour assurer la désoxydation pendant l'acier.
