Quels sont les matériaux couramment utilisés pour les tuyaux soudés en acier en carbone?
Les matériaux courants pour les tuyaux soudés en acier au carbone comprennent le Q235, Q345, 20 #, 16mn, etc. Q235 est un acier de structure en carbone ordinaire avec une bonne plasticité, adaptée à la construction et au transport de liquide à basse pression; Le Q345 est un acier à faible alliage avec une résistance plus élevée, utilisé pour les structures mécaniques et les pipelines porteurs de pression. L'acier 20 # est un acier en carbone de haute qualité, couramment utilisé dans les tubes de la chaudière et les systèmes hydrauliques. 16mN (correspondant à l'ASTM ASTM international) a une excellente soudabilité et une ténacité à basse température, adaptées aux machines d'ingénierie et aux navires de pression. La sélection de différents matériaux doit être basée sur la résistance, la soudabilité et le coût.
Quelle est la différence entre les tuyaux soudés en acier Q235 et 20 #?
Q235 est un acier en carbone ordinaire avec une teneur en carbone d'environ 0. 14% ~ 0. 22%. Il a une faible résistance mais une bonne ductilité et est bon marché. Il est largement utilisé pour construire des échafaudages et des garde-corps. 2 0 # L'acier contient 0. 17% ~ 0,24% de carbone, qui est un acier de carbone de haute qualité avec une résistance et une dureté légèrement plus élevées. Il est souvent utilisé pour le transport des fluides et les pièces mécaniques sous pression moyenne. 20 # Steel a de meilleures performances de soudage et la soudure n'est pas facile à casser, mais le coût est supérieur au Q235. Il n'y a pas de différence significative dans le traitement anti-corrosion entre les deux, mais l'acier 20 # est plus adapté aux scénarios de traitement de précision.
Comment tester les propriétés mécaniques des tuyaux soudés en acier en carbone?
Les tests de propriétés mécaniques comprennent les tests de traction (tests de résistance à la traction, la limite d'élasticité, l'allongement), les tests de dureté (Brinell dure HB ou Rockwell HRC), les tests d'impact (tester la ténacité à basse température) et les tests de flexion (test de la plasticité de la soudure). Les tests de traction doivent être échantillonnés selon les normes GB \/ T 228 et terminés à l'aide d'une machine de test universelle; Des tests de dureté sont généralement effectués sur la surface ou la soudure du tuyau soudé; Les tests d'impact doivent être testés à un degré -20 ou plus bas pour tester l'énergie d'impact à chary. Ces données affectent directement la plage d'utilisation sûre des tuyaux soudés.
Quels sont les effets de la teneur en carbone sur les performances des tuyaux soudés?
L'augmentation de la teneur en carbone augmente la résistance et la dureté de l'acier, mais réduit la plasticité et la ténacité. L'acier à faible teneur en carbone (comme le Q235) est facile à souder et a une bonne formabilité, adapté à la flexion froide; L'acier à carbone moyen (comme 45 # en acier) a une grande dureté mais doit être préchauffé pendant le soudage pour éviter les fissures. L'acier à haute teneur en carbone (comme 6 0 # en acier) est rarement utilisé dans les tuyaux soudés en raison de sa mauvaise soudabilité et de sa fissuration fragile. De plus, une teneur excessive en carbone augmente le risque de corrosion intergranulaire, en particulier dans les environnements acides. Habituellement, la teneur en carbone des tuyaux soudés est contrôlé en dessous de 0,3% pour garantir des performances complètes.
À quoi devrait être prêté attention dans les tuyaux soudés en acier en carbone dans des conditions à basse température?
L'acier au carbone est sujet à la fragilité froide dans des conditions à basse température, et des matériaux avec une bonne ténacité à basse température tels que 16 mndr (pour -40}) ou 09mnnidr (pour -70) doivent être sélectionnés. Les facteurs de sécurité doivent être augmentés pendant la conception pour éviter la concentration de stress; Des électrodes à faible teneur en hydrogène doivent être utilisées pendant le soudage, et les températures de préchauffage et d'intercouche doivent être strictement contrôlées. Les tests d'impact Charpy ci-dessous -20 sont nécessaires pour vérifier la ténacité avant utilisation. Dans les régions extrêmement froides (comme les pipelines arctiques), il peut être nécessaire de passer à l'acier en alliage de nickel ou d'effectuer un traitement thermique spécial pour améliorer les performances à basse température.
